Utvik - Hellesylt
Postruta gjekk over fjorden frå Utvik til Faleide, ein rotur på ca. ei mil. Deretter gjekk vegen frå Faleide til Markane i Stryn, vidare til Grodås i Hornindal og til Hellesylt i Møre og Romsdal. Vegen var den første opparbeidde ferdsleåra frå indre Nordfjord til nabofylket. Postvegen vart etter kvart ein viktig veg også for folk og varetransport. Særleg var Hornindal kommune avhengig av denne vegen.
Faleide - bygdesentrum
Faleide var frå gammalt eit naturleg sentrum for indre Nordfjord. Frå 1831 vart det postopneri på staden. Det var og tingstove, handel og gjestgiveri der. Etter kvart fekk staden besøk av mange turistar. Opptil 70 hestar kunne fare gjennom grenda med turistar på ein dag. Bakkane opp frå Faleide var rekna som bratte og tunge. I 1855-56 vart vegen omlagt slik at han ikkje vart så bratt.
Halvkannebakken
I områda rundt Faleide, Svarstad, Markane og Kjøs er det store vidder med furuskog. Det var difor fleire sagbruk i området, både i eldre og i nyare tid. Det som særmerker Markaneområdet er transport av skipsmastrer etter gamlevegen til Faleide, der dei vart skipa ut. Dei største skipsmastrene kunne vera opp til 25 m lange. Det var som regel dugnad ved slik transport, 6-8 hestar med mannskap. Ved Halvkannebakken var det bratt og særleg vanskeleg å komma over med tunge og lange lass. Det er fortalt at når dei kom over denne bakken var det kvilepause, for då skulle hestane fórast og mannskapet dela ei halvkanne brennevin.
Frå Sindre/Øyane til Hornindalen
Frå Markane gjekk vegen ned mot Sindre/Øyane over fleire kryssande elver. Her vart det bygt tre store steinbruer. Frå Sindre/Øyane til Øyebakken var det kupert og småhamrete slik at det var vanskeleg å få til ein køyreveg. Den første tida måte dei kløvje ned til Kjøspollen. Ei tid vart posten rodd derifrå og inn til Grodåssanden. I dårleg ver måtte postmannen ta seg over Kjøsahalsen på ein kronglete og bratt sti. I 1840 løyvde fylket midlar til veg over Kjøsahalsen mellom anna av di: "Veianlægget er uomgjængeligt nødvendigt og vil vesentlig bidrage til Postens hurtige Fremme i denne Route." Det heitte vidare "at Reisende endog har maatet lade deres Voiturer [vogner] bære paa dette Veistykke". Denne vegbiten er rundt 4-5 km og er framleis godt bevart. I 1904 vart vegen omlagt rundt Kjøshammaren. Vegen vidare inn i Romsdals Amt var uproblematisk.
Fleire generasjonar vegar
I perioden frå 1800 og fram til i dag er det bygt tre generasjonar vegar i Sindre/Øyane. Det har delt postvegen i mindre bitar. Den første vegen etter postvegen kom i 1890. I 1981-85 vart denne vegtraseen omlagt. Dette medførte at postvegen vart oppstykka og delvis borte. Elva vart lagt om, og det nye elvelaupet førde til brot i postvegen mellom dei gamle historiske steinbruene i Sindreøyane. I dag er det komme ei ny bru som bind postvegen saman.
Postruta blir nedlagt
Postruta over land vart nedlagt i 1867, og departementet bestemte at posten skulle sendast med dampbåt frå Bergen til Bryggja og vidare med dampbåt frå Åheim til Ålesund. Det var likevel postføring mellom Faleide og Hellesylt fram til 1912. Det kan skuldast at posten ikkje gjekk med båt til Hellesylt, og at Fylkesbåtane i Møre og Romsdal ikkje frakta post på same måte som Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane.